1.¿Con cuántos puertos marítimos cuenta Colombia y cuáles son?
RTA/
1 - BUENAVENTURA (Pacífico)
2 - SANTA MARTA (Atlántico)
3 - BARRANQUILLA (Atlántico)
4 - CARTAGENA (Atlántico)
5 - TUMACO (Pacífico)
6 - SAN ANDRES (Isla )
7 – PROVIDENCIA
8- PUERTO BOLIVAR
9 – TURBO
10- TOLU
2. ¿Quiénes se encargan de los puertos?
Rta/ empresas privadas, dian, policías, aduana entre otros.
3. ¿Por qué los puertos son importantes en la cadena de distribución?
Rta/ por que la mercancía no siempre va a se distribuida terrestre y aéreamente también necesitamos poder distribuir la mercancía a otros países marítimamente , países a los que no podemos llegar de otra manera.
4. ¿Qué criterio debe tener en cuenta un empresario al momento de elegir un puerto de embarque para realizar una importación o exportación?
Rta/ En el negocio de importación o exportación, son muchas las decisiones que un empresario debe tomar a la hora de seleccionar un puerto de embarque. Dentro de los criterios para la selección de un puerto se destacan, entre otros: El acceso frecuente de las líneas marítimas que ofrecen servicio al mercado de interés, la distancia desde el punto de producción y/o alistamiento de la carga al puerto, las condiciones y servicios del terminal marítimo: Canales de acceso, seguridad, equipos, procedimientos y tarifas.
5. ¿Cómo funciona y como se modifico el régimen portuario Colombiano?
Rta/En 1991 se expidió la Ley 001, para modificar el Régimen Portuario Colombiano y privatizar los puertos, medidas que tomó la Nación en busca de la Globalización, y cuyo objetivo fue: modernizar el sistema, reducir tarifas y mejorar la eficiencia portuaria. Sus resultados han sido positivos
El actual sistema portuario comprende 122 instalaciones, de las cuales 5 corresponden a Sociedades Portuarias Regionales, 9 a Sociedades Portuarias de Servicio Público, 7 a Sociedades Portuarias Privadas de Servicio Privado, 44 a Muelles Homologados, 10 a embarcaderos o muelles de cabotaje para naves menores y 47 a otras facilidades portuarias
Las exportaciones no tradicionales focalizan especialmente su movimiento por las Sociedades Portuarias Regionales: Barranquilla, Tumaco, Cartagena, Buenaventura y Santa Marta.
6. Cómo se manejan y se controlan las tarifas portuarias?
Rta/Actualmente existe libertad de tarifas según lo establecido en la Resolución 426 de 1997, emitida por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Los servicios que se ofrecen en los puertos se clasifican en dos tipos, los prestados a las naves y los de la carga. A su vez, estos son ofrecidos, bien por las Sociedades Portuarias o por los Operadores Portuarios.
Según el caso de la forma de contratación del transporte, el exportador o importador debe tomar en cuenta los servicios a las naves y/o a la carga.
En el caso de las exportaciones no tradicionales, manejadas a través de las Sociedades Portuarias, los de mayor ocurrencia corresponden a los prestados por la Sociedad Portuaria a la Carga y por los Operadores Portuarios.
7. ¿Cómo fijan las tarifas las sociedades portuarias colombianas? Consultar tarifas.
Rta/Cada puerto fija las tarifas de acuerdo con los servicios y operaciones que pueda ofrecer, o por la carga que desea atraer. Circunstancia que en determinado momento puede definir la utilización o no de un puerto.
El sistema de libertad de tarifas genera competencia entre los terminales, si bien las diferencias no son sustanciales, puede inferir junto con otros elementos en la decisión de utilizar o no determinado puerto.
Una práctica generalizada en las Sociedades Portuaria Regionales Colombianas, es la de otorgar descuentos a los usuarios por los volúmenes o movimientos de carga que realicen.
Son dos los servicios que se generan a los exportadores por parte de las sociedades portuarias:
Uso de instalaciones. Corresponde al “paso” de la carga por el puerto
Almacenamiento: Tanto en espacios cubiertos como descubiertos. Estableciéndose por norma que se debe otorga un tiempo libre, que para el caso colombiano está entre 5 y 7 días.
8. Cómo manejan las tarifas los operadores portuarios?
Rta/Las actividades que se generan en un puerto son diversas, de la misma manera existen operadores con servicios diferentes.
Esta es una actividad es de libre competencia, vigilada por la Superintendecia de Puertos y Transporte.
Los servicios que cobran los operadores portuarios cubren diferentes operaciones: descargues, movilización, llenado y vaciado de contenedores, suministro de equipos entre otros.
Negociación de acuerdo a volúmenes.
9. ¿Qué movimientos se tienen en cuenta para una operación de exportación? Consultar tarifas
Para una operación de exportación los movimientos de mayor recurrencia son:
Descargue de camión: Movimientos realizados a los contenedores para el descargue de los vehículos de transporte terrestre.
Movimientos de Contenedores para Inspección de Exportación: Únicamente movimiento de los contenedores desde los módulos de almacenaje de los puertos hasta el sitio donde se efectúan las inspecciones y el retorno al módulo de contenedores asignado por el muelle.
Inspección Antinarcóticos de Contenedores: Movimiento de los contenedores entre los módulos de almacenaje del puerto y el sitio donde se efectúa la inspección antinarcóticos, apertura y vaciado del contenedor, apertura de la mercancía e inspección de acuerdo con instrucciones de la Policía Antinarcóticos. Posteriormente llenado y cierre del contenedor . Por último retorno del contenedor al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
Movimiento de Contenedores para Llenado: Traslado del contenedor vacío desde el sitio de almacenaje hasta el sitio asignado por al Sociedad Portuaria, para el llenado. Posterior traslado del contenedor lleno al sitio de reposo asignado por la Sociedad Portuaria. Toda la operación se realiza dentro del puerto.
Llenado de Contenedores: Traslado del contenedor vacío entre los módulos de almacenaje en el puerto y la zona de llenado. Llenado del contenedor y luego traslado del contenedor lleno al sitio asignado por la Sociedad Portuaria.
Repeso de Contenedores Llenos Traslado del contenedor ente los módulos de almacenaje del puerto y los vehículos de transporte terrestre o viceversa. Traslado a báscula y regreso del contenedor al módulo de reposo asignado por la Sociedad Portuaria.
Cargue y Descargue de Carga Palatizada con Equipo de/a Camión (Mínimo 10 Tons): Movimientos realizados a los pallets para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
Cargue y Descargue de Carga Suelta de/a Camión (Mínimo 10 Tons) para Sacos y Cajas Sueltas: Movimientos realizados a la carga suelta para el cargue o descargue en los vehículos de transporte terrestre.
Es preciso señalar que las tarifas varían en proporción al volumen de: unidades, tipo de carga, el alistamiento que requieran los contenedores, el puerto y principalmente la capacidad de negociación de quien contrata.
Otro aspecto fundamental, es el conocimiento sobre la idoneidad, capacidad operativa, responsabilidad y sistemas de coordinación y control que tengan los operadores portuarios con los demás actores que intervienen en el proceso portuario de exportación, SIAs, Aduana, narcóticos y Sociedad Portuaria entre otras.
Esto por cuanto con alguna frecuencia se presentan daños a las mercancías durante internases portuarias, como es la acción del vaciado y llenado de los contenedores, donde la responsabilidad puede ser imputable al operador y en cuyos casos es posible diluirlas, acarreando el dueño de la carga con las perdidas económicas y muchas veces del mercado.
10.¿Qué es operación portuaria?
Rta/ Las operaciones portuarias básicas para exportación debidamente planificadas oscilaran entre US$200 y 356 por contenedor y US$5 y 6 por tonelada.
Para minimizar los costos, el exportador no deberá incurrir en almacenamiento, así mismo deberá seleccionar el operador y la naviera apropiados.
Es frecuente encontrar que los costos que paga el exportador pequeño y mediano, por el paso de su carga en el puerto, sean sustancialmente mayores a los que aquí se han señalado.
Es indispensable hacer seguimiento y exigir los soportes de cada servicio de que fue objeto su carga.
En otros casos y especialmente en compañías que cuentan con volúmenes grandes y permanentes, el costo del servicio esta por debajo de las cifras estimadas.
El éxito está en saber y conocer con quien y como negociar.
25 de mayo de 2010
OPERADORES LOGISTICOS
1. Que es un operador logístico?
Rta/ es la prestación de servicios especializados como :almacenamiento, gestión de inventarios, transporte y distribución física depende de las necesidades.
2. ¿Cuáles son los tipos de operadores logísticos?
Rta/
*Operadores de transporte por carretera :Responsables de la ejecución física de transporte de mercancías por carretera y por cuenta ajena, para lo que cuenta con una flota propia o subcontrata en muchos casos, de vehículos de carretera, respondiendo de la carga ante el cargador.
*Courier
Transporte urgente para "puerta a puerta" de paquetes y documento, nacional e internacional. Engloba la recigida en el domicilio del expedidor y la entrega en el domicilio del destinatario, además de los diferentes tramos de transporte, en los que puede utilizarse más de un modo, con la finalidad de minimizar el plazo de tiempo de todo el proceso. Suelen ser muy competitivos a nivel nacional.
*Operadores de transporte intermodal
Operador de transporte que ofrece un servicio de puerta a puerta y emite un documento de transporte único, respondiendo ante el cargados tanto de las mercancías como de la correcta ejecución del transporte con una obligación "de resultado
*Operadores de logística Integral
Operador que abarca el transporte, tracción, almacenamiento, servicios auxiliares del transporte, tránsito, aduana, funciones de distribución física, la manutención, fraccionamiento y grupaje, etiquetaje, embalaje y preparación de cargas, organización de los sistemas de información y la gestión de los flujos, llegando a operaciones de carácter comercial como la facturación , el fletamiento y otros servicios de ingeniería logística.
3. ¿Cuántos y cuáles son los niveles de generación de los operadores logísticos?
Rta/
*Transporte Masivo Nacional e Internacional
*Almacenamiento
*Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
*Almacenamiento y Distribución de Vehículos
*Transporte Multimodal
*Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
*Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
*Infraestructura
*Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
*25 Oficinas conectadas en línea
*Más de 120.000 despachos al año
*7 Plataformas Cross Docking
*Más de 20.000 posiciones de estiba
*6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
*Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
4. Explique la diferencia entre los niveles generacionales de los operadores logísticos
Rta/
Todos son diferentes, pues unos son de transporte mientras los otros de almacenamiento, carga, capacidad, distribución entre otros; todos se relacionan entre si por que tratan sobre un tema logístico, solo que desde diferentes puntos de vista.
5. ¿Cuáles son las Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro?
Rta/
Fiabilidad de la planificación
Plazo de entrega
Tasa de disponibilidad
Tasa de servicio
Evolución del número de pedidos o de líneas de pedidos
6. Investigue, que es ALDIA Logística, ¿quiénes son? ¿Qué hacen? ¿Cuál es el portafolio de servicios que prestan? ¿Cuál es la misión y la visión de ALDIA logística? y ¿Cuáles son sus políticas?
Rta/
ALDIA Logística inicia operaciones en 1.967 como una compañía de transporte
terrestre y evoluciona hasta convertirse en un Operador Logístico Integral.
Con el objetivo de garantizar la calidad en nuestras operaciones, en el 2.001
alcanzamos la certificación bajo la norma ISO 9001 versión 2000 y el certificado
BASC.
Somos un Operador Logístico versátil que presenta a sus clientes soluciones
acordes con las necesidades específicas de su red de abastecimiento,
creando modelos que permiten disminuir sus costos y mejorar su competitividad.
Para nuestros clientes cuyas mercancías se encuentran clasificadas como Peligrosas, hemos
desarrollado planes de capacitación sobre el decreto 1609, nuestros vehículos cuentan con
las identificaciones exteriores y los kits para atención de emergencias.
El apoyo y fidelidad de Nuestros Clientes son los motores que impulsan nuestro desarrollo
bajo una política de Negocios a Largo Plazo.
En el 2.000 y en el 2.002 recibimos el reconocimiento de General Motors como “Mejor Proveedor
de Servicios Logísticos”.
En el 2.002 recibimos el “Premio Excelencia Logística” otorgado por IAC Colombia.
La Clave del Éxito ha sido el Trabajo en Equipo con nuestros clientes lo cual garantiza nuestro
compromiso en la ejecución y el logro de resultados en sus Planes de Negocios.
PORTAFOLIO DE SERVICIO
Transporte Masivo Nacional e Internacional
Almacenamiento
Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
Almacenamiento y Distribución de Vehículos
Transporte Multimodal
Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
Infraestructura
Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
25 Oficinas conectadas en línea
Más de 120.000 despachos al año
7 Plataformas Cross Docking
Más de 20.000 posiciones de estiba
6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
Rta/ es la prestación de servicios especializados como :almacenamiento, gestión de inventarios, transporte y distribución física depende de las necesidades.
2. ¿Cuáles son los tipos de operadores logísticos?
Rta/
*Operadores de transporte por carretera :Responsables de la ejecución física de transporte de mercancías por carretera y por cuenta ajena, para lo que cuenta con una flota propia o subcontrata en muchos casos, de vehículos de carretera, respondiendo de la carga ante el cargador.
*Courier
Transporte urgente para "puerta a puerta" de paquetes y documento, nacional e internacional. Engloba la recigida en el domicilio del expedidor y la entrega en el domicilio del destinatario, además de los diferentes tramos de transporte, en los que puede utilizarse más de un modo, con la finalidad de minimizar el plazo de tiempo de todo el proceso. Suelen ser muy competitivos a nivel nacional.
*Operadores de transporte intermodal
Operador de transporte que ofrece un servicio de puerta a puerta y emite un documento de transporte único, respondiendo ante el cargados tanto de las mercancías como de la correcta ejecución del transporte con una obligación "de resultado
*Operadores de logística Integral
Operador que abarca el transporte, tracción, almacenamiento, servicios auxiliares del transporte, tránsito, aduana, funciones de distribución física, la manutención, fraccionamiento y grupaje, etiquetaje, embalaje y preparación de cargas, organización de los sistemas de información y la gestión de los flujos, llegando a operaciones de carácter comercial como la facturación , el fletamiento y otros servicios de ingeniería logística.
3. ¿Cuántos y cuáles son los niveles de generación de los operadores logísticos?
Rta/
*Transporte Masivo Nacional e Internacional
*Almacenamiento
*Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
*Almacenamiento y Distribución de Vehículos
*Transporte Multimodal
*Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
*Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
*Infraestructura
*Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
*25 Oficinas conectadas en línea
*Más de 120.000 despachos al año
*7 Plataformas Cross Docking
*Más de 20.000 posiciones de estiba
*6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
*Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
4. Explique la diferencia entre los niveles generacionales de los operadores logísticos
Rta/
Todos son diferentes, pues unos son de transporte mientras los otros de almacenamiento, carga, capacidad, distribución entre otros; todos se relacionan entre si por que tratan sobre un tema logístico, solo que desde diferentes puntos de vista.
5. ¿Cuáles son las Funciones principales que puede desarrollar un operador logístico en una cadena de suministro?
Rta/
Fiabilidad de la planificación
Plazo de entrega
Tasa de disponibilidad
Tasa de servicio
Evolución del número de pedidos o de líneas de pedidos
6. Investigue, que es ALDIA Logística, ¿quiénes son? ¿Qué hacen? ¿Cuál es el portafolio de servicios que prestan? ¿Cuál es la misión y la visión de ALDIA logística? y ¿Cuáles son sus políticas?
Rta/
ALDIA Logística inicia operaciones en 1.967 como una compañía de transporte
terrestre y evoluciona hasta convertirse en un Operador Logístico Integral.
Con el objetivo de garantizar la calidad en nuestras operaciones, en el 2.001
alcanzamos la certificación bajo la norma ISO 9001 versión 2000 y el certificado
BASC.
Somos un Operador Logístico versátil que presenta a sus clientes soluciones
acordes con las necesidades específicas de su red de abastecimiento,
creando modelos que permiten disminuir sus costos y mejorar su competitividad.
Para nuestros clientes cuyas mercancías se encuentran clasificadas como Peligrosas, hemos
desarrollado planes de capacitación sobre el decreto 1609, nuestros vehículos cuentan con
las identificaciones exteriores y los kits para atención de emergencias.
El apoyo y fidelidad de Nuestros Clientes son los motores que impulsan nuestro desarrollo
bajo una política de Negocios a Largo Plazo.
En el 2.000 y en el 2.002 recibimos el reconocimiento de General Motors como “Mejor Proveedor
de Servicios Logísticos”.
En el 2.002 recibimos el “Premio Excelencia Logística” otorgado por IAC Colombia.
La Clave del Éxito ha sido el Trabajo en Equipo con nuestros clientes lo cual garantiza nuestro
compromiso en la ejecución y el logro de resultados en sus Planes de Negocios.
PORTAFOLIO DE SERVICIO
Transporte Masivo Nacional e Internacional
Almacenamiento
Distribución de Materias Primas o Producto Terminado
Almacenamiento y Distribución de Vehículos
Transporte Multimodal
Servicio de Consolidados a Centro América y el Caribe
Consolidación y Desconsolidación de Contenedores
Infraestructura
Estamos presentes en Colombia, Venezuela, Ecuador y Panamá
25 Oficinas conectadas en línea
Más de 120.000 despachos al año
7 Plataformas Cross Docking
Más de 20.000 posiciones de estiba
6 Centros de Transferencia de Carga en Fronteras
Vehículos de gran variedad en capacidad y diseño
CARGA FISICA
1. ¿Cuál es el concepto y por qué se produce la fatiga muscular?
Estado fisiológico de una persona o trabajador provocado por un exceso de trabajo corporal y acompañado de malestar se produce cuando la carga física alcanza niveles altos.
2. ¿Cuáles son sus síntomas nombres algunos?
Algunos de sus síntomas son:
• La disminución de la capacidad física.
• La reducción en la práctica del ritmo de actividad.
• Movimientos más torpes, menos ágiles e inseguros.
• Sensación de insatisfacción y hastío.
• Sensación de cansancio y/o agotamiento.
• Elevación de la frecuencia cardiaca.
• Dolores.
• Lesiones de espalda.
• Disminución de la productividad.
• Incidencia desfavorable en la calidad de los productos.
3. Nombre algunos factores de la fatiga muscular.
Son multiples estos factores ,unos se refieren a la persona y otros a las condiciones de trabajo .algunos son:
*Factores que afectan a las personas:
Limitación que tiene una persona para desarrollar un trabajo. En un trabajo isométrico al que corresponde un esfuerzo muscular estático.es:
♥La máxima fuerza de concentración sólo puede ser mantenida unos segundos.
♥ Si la fuerza de concentración representa el 50% de la MFC se aguanta un minuto.
♥ Si la fuerza de concentración está entre el 10 y el 15% de la MFC se puede mantener indefinidamente.
Se tiene que afectar las siguientes consideraciones
♥ Al final de la jornada laboral aparecerán signos de fatiga cuando la carga de trabajo sea superior al 30-40% de la máxima capacidad aeróbica de la persona.
♥ La frecuencia de contracción dependerá del esfuerzo requerido al grupo muscular.
♥ Es importante organizar el trabajo de forma que las pausas, la frecuencia y contenido de las comidas permitan una suficiente recuperación de la energía y una adecuada limpieza del tejido muscular.
♥ Derivado de lo expuesto, y de otras cualidades de la persona, se significan otros factores que afectan a la fatiga corporal:
o El sexo.
o La edad.
o Las dimensiones corporales.
o El estado de salud.
o La motivación.
o La actitud ante el trabajo.
o Las inadecuadas características del trabajador para realizar un determinada tarea.
o El uso inadecuado de ropa de trabajo, calzado y otros equipos de protección individual.
o La falta de formación e información acerca del riesgo de fatiga muscular y el modo de evitarlo.
B. Factores físicos y ambientales
Son factores determinantes de la fatiga muscular:
♥La carga a trasportar o elevar, sobre todo si es demasiado pesada o de forma irregular.
♥La adopción de posturas inadecuadas en el levantamiento de cargas.
♥ El levantamiento y trasporte de cargas durante largos periodos de tiempo sin interrupción o a intervalos muy cortos.
♥ Pausas de recuperación muy cortas.
♥Adecuación a ritmos inadecuados del proceso productivo.
♥ Espacio insuficiente para manipular la carga, mando o herramienta.
♥El ruido en cuanto puede incidir en la reducción de la capacidad física.
4. ¿Cómo prevenir la fatiga?
• Automatización de procesos y tareas concretas que supongan la eliminación de la manipulación de productos.
• La mejora de los métodos y medios de trabajo.
• Lograr que los recorridos de los trabajadores con cargas sean lo más cortos posibles.
• Introducción de pausas y descansos que permitan la recuperación del organismo y la recuperación del consumo energético en un determinado periodo de tiempo.
• Adecuar el ritmo de las operaciones a las capacidades del trabajador.
• Economizar movimientos con del diseño dimensional del puesto de trabajo.
• Utilización de herramientas adecuadas en peso y mango de agarre.
• Evitar que un músculo determinado permanezca en situación de contracción estática de forma prolongada.
• Instalar fuentes de energía auxiliares para atenuar esfuerzos excesivos.
• Diseño postural del puesto de trabajo para evitar fatigas y penosidades innecesarias.
• En el diseño de los puestos de trabajo, en razón a la posible carga física hay que tener en cuenta el sexo, la edad, las dimensiones corporales y las características psicofísicas del trabajador.
5. ¿Cuáles son los métodos para estimar el gasto de energía?
*observación de las actividades desarrolladas por el sujeto dividiendo l a labor en pequeñas partes para que este no sea tan pesado.
*la medición del consumo de oxigeno: que halla suficiente oxigeno
*estimar el gasto energético a partir de la frecuencia cardiaca: su desventaja es la existencia de una mayor dispersión entre la potencia desarrollada y la frecuencia cardiaca observada entre un sujeto y otro
6. En el punto de manipulación manual de carga, lea y haga un resumen de lo entendido de la lectura
Con el pasar de los años las personas han tenido por lo menos una vez un dolor de espalda o lumbar.
los trabajos como: constructores, agricultores, industrias afectan los trastornos musculo-esqueléticos. Afecta principalmente zonas como el cuello espalda y extremidades superiores .el síntoma mas común es el dolor localizado.
Se puede mejorar la iluminación, el puesto de trabajo , la organización , utilizar buenas herramientas para un mejor desempeño y cuidado laboral. La OIT dice que la manipulación manual es la principal fuente de accidentes laborales, que son los sobreesfuerzos. La espalda es la mas lesionada. En varios países siempre ha existido este problema; estas lesiones no son mortales, pero su recuperación puede ser lenta y cuidadosa, esto expone al trabajador a quedar incapacitado y bajar su estabilidad económica y demás.
La LPRL, en el art. 6, ha creado las normas preventivas. Tiene cosas como peso máximo de la carga . Este Real Decreto deroga la Disposición del Ministerio de Trabajo de 15 de Noviembre de 1935 y la Orden Ministerial de 2 de junio de 1961, sobre prohibición de cargas a brazo que excedan de los 80 kilogramos; nada se dice sin embargo del Decreto de 26 de junio de 1957, que aprueba el Reglamento de trabajos prohibidos a mujeres y menores por peligrosos e insalubres, entendiendo que está vigente en lo relativo a los menores de 18 años.
7. ¿Por que se genera un riesgo dorsolumbar?
Cuando se hace mas esfuerzo de lo que se debe se pueden llegar a tener lesiones . esto depende de :
• La magnitud de los esfuerzos (peso y volumen de la carga).
• La frecuencia de los esfuerzos (número de veces que se realizan).
• La postura al realizar el esfuerzo (inclinación del tronco y de la cabeza, distancia de la carga al tronco, etc.).
8. ¿Qué factores en el entorno de trabajo influyen para que se produzcan algunas lesiones?
Depende de el entorno de trabajo:
• Si el espacio existente es insuficiente para desarrollar adecuadamente el trabajo.
• Si el entorno de trabajo no permite la manipulación de cargas a una altura segura y adoptar posturas correctas.
• Se el suelo es desigual y puede ocasionar tropezones o resbalones para el operario/a.
• Si el suelo y/o punto de apoyo son inestables.
• Si la temperatura, humedad y/o circulación del aire son inadecuadas.
Lesiones producidas
Los huesos, músculos y articulaciones de la espalda pueden dañarse si se someten a esfuerzos superiores a los que en principio están preparados para resistir o si estos esfuerzos son repetitivos.
Esto tambn depende de la manera (posición) en la cual se haga el movimiento
Estado fisiológico de una persona o trabajador provocado por un exceso de trabajo corporal y acompañado de malestar se produce cuando la carga física alcanza niveles altos.
2. ¿Cuáles son sus síntomas nombres algunos?
Algunos de sus síntomas son:
• La disminución de la capacidad física.
• La reducción en la práctica del ritmo de actividad.
• Movimientos más torpes, menos ágiles e inseguros.
• Sensación de insatisfacción y hastío.
• Sensación de cansancio y/o agotamiento.
• Elevación de la frecuencia cardiaca.
• Dolores.
• Lesiones de espalda.
• Disminución de la productividad.
• Incidencia desfavorable en la calidad de los productos.
3. Nombre algunos factores de la fatiga muscular.
Son multiples estos factores ,unos se refieren a la persona y otros a las condiciones de trabajo .algunos son:
*Factores que afectan a las personas:
Limitación que tiene una persona para desarrollar un trabajo. En un trabajo isométrico al que corresponde un esfuerzo muscular estático.es:
♥La máxima fuerza de concentración sólo puede ser mantenida unos segundos.
♥ Si la fuerza de concentración representa el 50% de la MFC se aguanta un minuto.
♥ Si la fuerza de concentración está entre el 10 y el 15% de la MFC se puede mantener indefinidamente.
Se tiene que afectar las siguientes consideraciones
♥ Al final de la jornada laboral aparecerán signos de fatiga cuando la carga de trabajo sea superior al 30-40% de la máxima capacidad aeróbica de la persona.
♥ La frecuencia de contracción dependerá del esfuerzo requerido al grupo muscular.
♥ Es importante organizar el trabajo de forma que las pausas, la frecuencia y contenido de las comidas permitan una suficiente recuperación de la energía y una adecuada limpieza del tejido muscular.
♥ Derivado de lo expuesto, y de otras cualidades de la persona, se significan otros factores que afectan a la fatiga corporal:
o El sexo.
o La edad.
o Las dimensiones corporales.
o El estado de salud.
o La motivación.
o La actitud ante el trabajo.
o Las inadecuadas características del trabajador para realizar un determinada tarea.
o El uso inadecuado de ropa de trabajo, calzado y otros equipos de protección individual.
o La falta de formación e información acerca del riesgo de fatiga muscular y el modo de evitarlo.
B. Factores físicos y ambientales
Son factores determinantes de la fatiga muscular:
♥La carga a trasportar o elevar, sobre todo si es demasiado pesada o de forma irregular.
♥La adopción de posturas inadecuadas en el levantamiento de cargas.
♥ El levantamiento y trasporte de cargas durante largos periodos de tiempo sin interrupción o a intervalos muy cortos.
♥ Pausas de recuperación muy cortas.
♥Adecuación a ritmos inadecuados del proceso productivo.
♥ Espacio insuficiente para manipular la carga, mando o herramienta.
♥El ruido en cuanto puede incidir en la reducción de la capacidad física.
4. ¿Cómo prevenir la fatiga?
• Automatización de procesos y tareas concretas que supongan la eliminación de la manipulación de productos.
• La mejora de los métodos y medios de trabajo.
• Lograr que los recorridos de los trabajadores con cargas sean lo más cortos posibles.
• Introducción de pausas y descansos que permitan la recuperación del organismo y la recuperación del consumo energético en un determinado periodo de tiempo.
• Adecuar el ritmo de las operaciones a las capacidades del trabajador.
• Economizar movimientos con del diseño dimensional del puesto de trabajo.
• Utilización de herramientas adecuadas en peso y mango de agarre.
• Evitar que un músculo determinado permanezca en situación de contracción estática de forma prolongada.
• Instalar fuentes de energía auxiliares para atenuar esfuerzos excesivos.
• Diseño postural del puesto de trabajo para evitar fatigas y penosidades innecesarias.
• En el diseño de los puestos de trabajo, en razón a la posible carga física hay que tener en cuenta el sexo, la edad, las dimensiones corporales y las características psicofísicas del trabajador.
5. ¿Cuáles son los métodos para estimar el gasto de energía?
*observación de las actividades desarrolladas por el sujeto dividiendo l a labor en pequeñas partes para que este no sea tan pesado.
*la medición del consumo de oxigeno: que halla suficiente oxigeno
*estimar el gasto energético a partir de la frecuencia cardiaca: su desventaja es la existencia de una mayor dispersión entre la potencia desarrollada y la frecuencia cardiaca observada entre un sujeto y otro
6. En el punto de manipulación manual de carga, lea y haga un resumen de lo entendido de la lectura
Con el pasar de los años las personas han tenido por lo menos una vez un dolor de espalda o lumbar.
los trabajos como: constructores, agricultores, industrias afectan los trastornos musculo-esqueléticos. Afecta principalmente zonas como el cuello espalda y extremidades superiores .el síntoma mas común es el dolor localizado.
Se puede mejorar la iluminación, el puesto de trabajo , la organización , utilizar buenas herramientas para un mejor desempeño y cuidado laboral. La OIT dice que la manipulación manual es la principal fuente de accidentes laborales, que son los sobreesfuerzos. La espalda es la mas lesionada. En varios países siempre ha existido este problema; estas lesiones no son mortales, pero su recuperación puede ser lenta y cuidadosa, esto expone al trabajador a quedar incapacitado y bajar su estabilidad económica y demás.
La LPRL, en el art. 6, ha creado las normas preventivas. Tiene cosas como peso máximo de la carga . Este Real Decreto deroga la Disposición del Ministerio de Trabajo de 15 de Noviembre de 1935 y la Orden Ministerial de 2 de junio de 1961, sobre prohibición de cargas a brazo que excedan de los 80 kilogramos; nada se dice sin embargo del Decreto de 26 de junio de 1957, que aprueba el Reglamento de trabajos prohibidos a mujeres y menores por peligrosos e insalubres, entendiendo que está vigente en lo relativo a los menores de 18 años.
7. ¿Por que se genera un riesgo dorsolumbar?
Cuando se hace mas esfuerzo de lo que se debe se pueden llegar a tener lesiones . esto depende de :
• La magnitud de los esfuerzos (peso y volumen de la carga).
• La frecuencia de los esfuerzos (número de veces que se realizan).
• La postura al realizar el esfuerzo (inclinación del tronco y de la cabeza, distancia de la carga al tronco, etc.).
8. ¿Qué factores en el entorno de trabajo influyen para que se produzcan algunas lesiones?
Depende de el entorno de trabajo:
• Si el espacio existente es insuficiente para desarrollar adecuadamente el trabajo.
• Si el entorno de trabajo no permite la manipulación de cargas a una altura segura y adoptar posturas correctas.
• Se el suelo es desigual y puede ocasionar tropezones o resbalones para el operario/a.
• Si el suelo y/o punto de apoyo son inestables.
• Si la temperatura, humedad y/o circulación del aire son inadecuadas.
Lesiones producidas
Los huesos, músculos y articulaciones de la espalda pueden dañarse si se someten a esfuerzos superiores a los que en principio están preparados para resistir o si estos esfuerzos son repetitivos.
Esto tambn depende de la manera (posición) en la cual se haga el movimiento
DIMENSIONES
1.Qué significado tiene para la industria el paletizar?
Para la industria el envio de mercancías paletizadas siginifica:
*Una mejora general de la organización logística.
* Una disminución de los costos de manipulación, almacenaje y transporte.
* Una mejor relación con sus clientes, que le piden, e incluso exigen, la paletización de las entregas.
* Racionalización y normalización de los envases y embalajes para una mejor utilización y uso de la superficie del pallet.
*Adaptación del sistema de almacenaje a la dimensión del pallet.
* Elección de medios de transporte (carrocería de camión) adaptados al pallet.
* Reducción del riesgo de daños en la mercadería y, como consecuencia, la reducción de los litigios con clientes.
* Proporcionar una mejor presentación, favoreciendo la imagen de marca.
* Venta por unidades estándar de pallet.
2. En la distribución que significa el paletizar
*Facilidad de recepción y control de entregas.
* Aceleración de la descarga y el almacenamiento.
* Liberación de los puestos de despacho.
* Despeje de los andenes.
* Rapidez de los flujos de mercaderías.
* Mejor aprovechamiento del espacio de almacenaje.
* Reducción de los daños en las mercaderías, gracias a la mejora de las condiciones del transporte.
* Simplificación de las operaciones de recuento y verificación de stocks, disminuyendo así los conflictos con los proveedores por causa de las entregas.
* Mejora la preparación de los pedidos y la distribución de las mercaderías.
* Posibilita la compra por unidades standard de pallet.
3.Nombre los diferentes tipos de pallets con sus dimensiones
El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica el éxito de su utilización800 X 1.200 milímetrosYa que su longitud, 1,2 metros corresponden ( CUADRO 1) a un poco menos de la mitad del ancho máximo de los camiones, reglamentado por el código de carretera ( 2,5 metros) lo cual racionaliza las tasas de llenado de los vehículos.El suministro de palets, suele ser competencia del almacén. Es imperativo, no ahorrar en la calidad de los palets, sobre todo si el almacén tiene gran altura o se prevé utilizar transtockeurs totalmente automáticos. Una cualidad de los palets que no siempre es tenida en cuenta es la sequedad de su madera. Se ha dado el caso de un almacén colmado de palets nuevos cuya madera no estaba lo suficientemente seca y que soportaban una carga de aproximadamente una tonelada. La madera se secó en los estantes y los palets tomaron una forma curva. A continuación fue necesario vaciar al almacén a mano, ya que los palets no dejaban suficiente espacio para meter las horquillas del transtockeur.
El módulo de almacenaje adecuado a cada producto lo obtendremos en función del volumen máximo que esperamos ocupe su stockTABLA DE MODULOS RECOMENDADOSVolumen stock Opción recomendable Observación> 0,0384 Cajón > 0,0768 Cajón doble > 0,1536 Cajón triple > 0,2304 Medio pallet > den tres cajones> 1,6818 Pallet completo > de tres medios pallet> 19,968 Bloques pallet > de 20 pallet
Los primeros pallets se elaboraban de madera, ya que era un material económico y fácil de conseguir. Actualmente, podemos encontrar pallets fabricados a partir de diversos materiales, tales como cartón, plástico, hierro y fibra prensada, utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
Pallets de madera
Casi todos los pallets de madera están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos (puede durar hasta 20 vueltas).
Pallets plásticos
El uso de los pallets de plástico está destinado a variados mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. En Chile, la industria salmonera está abriendo interesantes expectativas para este producto. Además, se usan en cámaras de frío, túneles de congelado y otro rubros como la industria gráfica y sanitaria.Un gran plus de estos pallets es su duración, la que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina virgen.
Pallets de Cartón
Otro material que está ganando su espacio en la demanda de pallets es el cartón corrugado, muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles fitosanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas alimenticias.
4.Cuáles son las ventajas de la palatización normalizada?
Las ventajas de la palatización normalizada son:
* es la utilización del euro paleta 800 x 1.200 m, m quePermite una correspondencia con los elementos de manutención y trasporte y además facilita su reutilización en el flujo logístico, y es recomendada por AECOC.
* Esta misma paleta es reutilizada otra vez en todo el flujo logístico.
* Con la reducción de costes por la eliminación de los repaletizados en mercancías se incrementa la rotación de muelles.
* Se eliminan los daños en las cargas, pero se facilita la manipulación de dicha carga.
* Disminuyan las cargas a granel.
Para la industria el envio de mercancías paletizadas siginifica:
*Una mejora general de la organización logística.
* Una disminución de los costos de manipulación, almacenaje y transporte.
* Una mejor relación con sus clientes, que le piden, e incluso exigen, la paletización de las entregas.
* Racionalización y normalización de los envases y embalajes para una mejor utilización y uso de la superficie del pallet.
*Adaptación del sistema de almacenaje a la dimensión del pallet.
* Elección de medios de transporte (carrocería de camión) adaptados al pallet.
* Reducción del riesgo de daños en la mercadería y, como consecuencia, la reducción de los litigios con clientes.
* Proporcionar una mejor presentación, favoreciendo la imagen de marca.
* Venta por unidades estándar de pallet.
2. En la distribución que significa el paletizar
*Facilidad de recepción y control de entregas.
* Aceleración de la descarga y el almacenamiento.
* Liberación de los puestos de despacho.
* Despeje de los andenes.
* Rapidez de los flujos de mercaderías.
* Mejor aprovechamiento del espacio de almacenaje.
* Reducción de los daños en las mercaderías, gracias a la mejora de las condiciones del transporte.
* Simplificación de las operaciones de recuento y verificación de stocks, disminuyendo así los conflictos con los proveedores por causa de las entregas.
* Mejora la preparación de los pedidos y la distribución de las mercaderías.
* Posibilita la compra por unidades standard de pallet.
3.Nombre los diferentes tipos de pallets con sus dimensiones
El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica el éxito de su utilización800 X 1.200 milímetrosYa que su longitud, 1,2 metros corresponden ( CUADRO 1) a un poco menos de la mitad del ancho máximo de los camiones, reglamentado por el código de carretera ( 2,5 metros) lo cual racionaliza las tasas de llenado de los vehículos.El suministro de palets, suele ser competencia del almacén. Es imperativo, no ahorrar en la calidad de los palets, sobre todo si el almacén tiene gran altura o se prevé utilizar transtockeurs totalmente automáticos. Una cualidad de los palets que no siempre es tenida en cuenta es la sequedad de su madera. Se ha dado el caso de un almacén colmado de palets nuevos cuya madera no estaba lo suficientemente seca y que soportaban una carga de aproximadamente una tonelada. La madera se secó en los estantes y los palets tomaron una forma curva. A continuación fue necesario vaciar al almacén a mano, ya que los palets no dejaban suficiente espacio para meter las horquillas del transtockeur.
El módulo de almacenaje adecuado a cada producto lo obtendremos en función del volumen máximo que esperamos ocupe su stockTABLA DE MODULOS RECOMENDADOSVolumen stock Opción recomendable Observación> 0,0384 Cajón > 0,0768 Cajón doble > 0,1536 Cajón triple > 0,2304 Medio pallet > den tres cajones> 1,6818 Pallet completo > de tres medios pallet> 19,968 Bloques pallet > de 20 pallet
Los primeros pallets se elaboraban de madera, ya que era un material económico y fácil de conseguir. Actualmente, podemos encontrar pallets fabricados a partir de diversos materiales, tales como cartón, plástico, hierro y fibra prensada, utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
Pallets de madera
Casi todos los pallets de madera están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos (puede durar hasta 20 vueltas).
Pallets plásticos
El uso de los pallets de plástico está destinado a variados mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. En Chile, la industria salmonera está abriendo interesantes expectativas para este producto. Además, se usan en cámaras de frío, túneles de congelado y otro rubros como la industria gráfica y sanitaria.Un gran plus de estos pallets es su duración, la que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina virgen.
Pallets de Cartón
Otro material que está ganando su espacio en la demanda de pallets es el cartón corrugado, muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles fitosanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas alimenticias.
4.Cuáles son las ventajas de la palatización normalizada?
Las ventajas de la palatización normalizada son:
* es la utilización del euro paleta 800 x 1.200 m, m quePermite una correspondencia con los elementos de manutención y trasporte y además facilita su reutilización en el flujo logístico, y es recomendada por AECOC.
* Esta misma paleta es reutilizada otra vez en todo el flujo logístico.
* Con la reducción de costes por la eliminación de los repaletizados en mercancías se incrementa la rotación de muelles.
* Se eliminan los daños en las cargas, pero se facilita la manipulación de dicha carga.
* Disminuyan las cargas a granel.
estudio de mercado
1¿Por qué el estudio de mercado se considera el elemento base de cualquier iniciativa de inversión y cuál es su objetivo?
Es importante a la hora de hacer el proyecto porque estudia un grupo de personas o instituciones que requieran de nuestro proyecto por ello podemos sabes a quien va dirigido y qué función cumple en la sociedad además sabremos si nuestro proyecto será efectivo
2¿Para qué se identifica el bien o servicio y que criterios hay que tener en cuenta?
Bueno se identifica para saber a quién va dirigido y para que lo necesitan y así podemos hacer el producto según las necesidades del cliente o los posibles clientes
3¿Qué es demanda?, cuáles son sus componentes y tipos
La demanda es la cantidad de producto que el mercado requiere según las necesidades
Demanda insatisfecha es cuando esta no ha sido atendida es decir que su consumo es bajo que este producto es escaso
Demanda satisfecha es la que tiene mayor movimiento en el mercado esta tiene un buen consumo y el producto no es escaso
4¿Para que se deben tener en cuenta las cantidades históricas consumidas y sus precios?
Para hacer proyecciones estudiando la población, como para cuantos posibles clientes va dirigido, precios, ingreso y precios de los bienes sustitutos con esta información se dará a conocer la demanda potencial
5¿Qué es oferta y cuáles son sus elementos?
La oferta es el producto que la empresa es capaz de producir y vender a un determinado precio
· A mayor costo menos unidades
· Tener en cuenta las expectativas así sabremos a quien le podría gustar por que cuando hay expectativas la producción es eficaz
· Observar a la competencia entre mayor competencia haiga menor será la producción
· Si es nuevo tendrán así tendrá alta inversión inicial, marcas posicionadas, economías de escala y muchas mas
· El precio del producto se debe acomodar según los productos sustitutos
Entre más se venda la oferta será más grande
6¿Qué aspectos se tienen en cuenta para fijar los precios? Explique
Se fijan teniendo en cuenta la demanda y el mercado si su demanda es bueno podríamos disminuir los precios pero si la demanda es baja tendremos que cubrir las pérdidas también depende en su costo de producción ya que tendremos que sacarle ganancias a este producto
Es importante a la hora de hacer el proyecto porque estudia un grupo de personas o instituciones que requieran de nuestro proyecto por ello podemos sabes a quien va dirigido y qué función cumple en la sociedad además sabremos si nuestro proyecto será efectivo
2¿Para qué se identifica el bien o servicio y que criterios hay que tener en cuenta?
Bueno se identifica para saber a quién va dirigido y para que lo necesitan y así podemos hacer el producto según las necesidades del cliente o los posibles clientes
3¿Qué es demanda?, cuáles son sus componentes y tipos
La demanda es la cantidad de producto que el mercado requiere según las necesidades
Demanda insatisfecha es cuando esta no ha sido atendida es decir que su consumo es bajo que este producto es escaso
Demanda satisfecha es la que tiene mayor movimiento en el mercado esta tiene un buen consumo y el producto no es escaso
4¿Para que se deben tener en cuenta las cantidades históricas consumidas y sus precios?
Para hacer proyecciones estudiando la población, como para cuantos posibles clientes va dirigido, precios, ingreso y precios de los bienes sustitutos con esta información se dará a conocer la demanda potencial
5¿Qué es oferta y cuáles son sus elementos?
La oferta es el producto que la empresa es capaz de producir y vender a un determinado precio
· A mayor costo menos unidades
· Tener en cuenta las expectativas así sabremos a quien le podría gustar por que cuando hay expectativas la producción es eficaz
· Observar a la competencia entre mayor competencia haiga menor será la producción
· Si es nuevo tendrán así tendrá alta inversión inicial, marcas posicionadas, economías de escala y muchas mas
· El precio del producto se debe acomodar según los productos sustitutos
Entre más se venda la oferta será más grande
6¿Qué aspectos se tienen en cuenta para fijar los precios? Explique
Se fijan teniendo en cuenta la demanda y el mercado si su demanda es bueno podríamos disminuir los precios pero si la demanda es baja tendremos que cubrir las pérdidas también depende en su costo de producción ya que tendremos que sacarle ganancias a este producto
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